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责任编辑：陈鑫新京报记者 王贵彬 裴剑飞 摄影报道首环高速采育南主线省界收费站，吊车将一座收费岗亭“连根拔起”。新京报讯 9月3日下午，随着破拆机器的工作臂缓缓落下，首环高速采育南主线省界收费站开始正式拆除改造。记者从北京市交通委获悉，这是北京市范围内拆除的首座高速公路省界收费站，标志着北京市高速公路取消省界收费站工程正式启动，年底前，北京将取消包括首环采育南站、京台礼贤站在内的8个高速公路省界收费站。拆除省界收费站上的既有设施后，高速公路上建设ETC门架系统，实现快速不停车通过。

因此，8月以来发电量同比的回升或主要是由于去年酷暑高基数消退后的恢复性反弹，而6大发电集团耗煤量同比更大幅度的反弹主要是对冲水电的下滑，同时近期比特币的大涨或推波助澜。在2016年之后，工业用电量走势与工业增加值开始背离[1]，主要源于经济的结构性变化。供给侧改革推升原材料及相关重工业的价格、利润、补库与生产，重工业占总体工业用电量的82%（2017年），其中煤炭、黑色、有色、石油、化学、电力热力、金属和非金属矿物制品等行业用电量占比达71%（2017年和2018年均是）。而这些行业在工业增加之中的占比不到40%（2018年）。而随着金融周期接近高点，加上人口红利消退，弱需求之下，工业增加值对工业用电量增速反弹敏感性降低。即便剔除趋势项，仅看周期项，二者走势更为接近，工业增加值同样有放缓趋势。

江苏：G2京沪高速高邮至新沂东段，G15沈海高速连云港、盐城东至响水段，G25长深高速连云港、淮安段，G2513淮徐高速淮安段，G30连霍高速邳州、连云港段，S18盐淮高速淮安段，S49新扬高速宿迁段，S75阜兴泰支线，S96宿迁支线；山东：G2京沪高速临沂段，G18荣乌高速烟台段，G20青银高速聊城段，S16荣潍高速青岛段，S19龙青高速烟台段；

表象背后的思路基金买了什么，只是表象而已，更值得追问的是背后的思路和逻辑。首先能够看出，对于明年行情的预期，市场主流声音是中性的，不好不坏。其次在大市稳定的前提下，认为机会在于结构性行情，也就是部分行业和部分核心资产才会带来不错的回报，这也是现在行情的延续和发展；最后，在结构性行情里，大家看好的是业绩能带飞股价的方向，这也是保守心理的体现，只敢信实实在在的业绩增长了。

同时，卢文曦也提醒，“千亿是一个分水岭，一旦到了千亿以上级别，被撼动或被兼并的可能性是几乎没有的。但其实也需要看到，前两年拼命往前冲千亿的这些企业，可能现阶段刚刚跨过千亿门槛，此类企业需要更为小心谨慎。因为为了扩张冲得比较猛，负债率高、融资成本也比较高，所以在这种情况下如果未来两年站不稳这个千亿，就容易出现一些意外的情况。”

显然，随着支付产业链的扩大，支付市场仍存在巨大的想象空间，对于深耕B端支付市场的企业来讲，如何抢占优势，攻城略地，不仅决定了自身的命运，更将影响行业未来的走势。如何下好B端这盘棋？数字化成杀手锏以易宝支付为例，来自易观的数据显示，作为行业排头兵，易宝支付从16年前创业开始，一直在不断探索行业的边界和可能性。易宝支付在新零售、金融等领域加快拓展，“数字化共建产业生态”，在航旅等行业继续保持领先地位。而这些行业中的B端企业，数字化赋能是最核心的竞争力。