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最后还有一个系统使用问题。2015年后，证券公司的系统只能接金融机构的系统，私募基金交易系统都被停了。今年监管部门有一个办法征求了意见，现在还没有发布。不能接系统严重影响了私募基金的合规风控，加大了运营成本。资管行业面临大的变局，因素包括资管新规实施，对外开放进一步加大，长期资金进入市场、还有资本市场基础性制度改革。资本市场改革方面，刚才刘总讲话的时候讲了挺详细。资管机构里，发生了很大变化，出现了理财子公司，专业人士持股公募基金管理公司，公募基金管理公司对外资持股比例放开等等。这些对私募证券投资基金既有机遇也有挑战。

到底是要关心基层教师，还是要了解情况，这其实并不重要。值得注意的倒是，当地教育局始终不愿到群众中去，反而摆出了一种“高姿态”。如果说李田田要批评的形式主义问题是否存在还无法确定，那么当地教育局的应对则更像是形式主义的生动写照。据李田田说，她发文后，“他们到学校来过两次，按照他们的要求，叫我删”。发现问题后，不是及时解决问题，而是解决发现问题的人，这是一种形式主义。肖股长为李田田的文章定了性——“造成了不良影响”。发现问题后，不是想法解决问题，而是更关心问题产生的“影响”，这也是一种形式主义。

而此次国资委再次召开地方国资委负责人会议，意味着往年合并召开的一场会议已经被“一分为二”。为何国资委要分两次召开年度会议？对此，一位国资改革消息人士向《每日经济新闻》记者透露，召开一次专门的地方国资委负责人会议主要是适应目前提出“统一国有资产监管”的要求。现阶段在纵向层次上，国务院国资委要加强与地方国企的联系，而此次召开这一会议，就是加强和地方联系的一个做法。

出乎意料的是，在采访中，业内普遍认为，在当前规模为王的共识下，长租公寓规模扩张的步伐虽会有所放缓，但不会停止。欧阳捷给出的解释在于：大企业资金相对充裕，长租公寓投资相对较少，维持一定的规模扩张不是很难，“虽然目前不赚钱，但现在不占位，未来可能就无位可占。”

据澄清公告显示，北京市生态环境局于2018年4月份对公司新车环保一致性进行抽查，并于当年7月份发现公司三台京五状态载货汽车产品疑似存在问题。江淮汽车称，北京地区实施的是京五排放标准，本次抽查的公司三台产品均为京五状态载货汽车产品，经统计公司在北京市场销售的同型号车辆累计700余台，约占公司2018年载货汽车销量的0.29%。

当前，小程序正成为新风口。来自QuestMobile的数据显示，截止2018年九月份中国移动互联网用户总量达到11.2亿，用户规模增速同比降低50%以上。随着移动互联网进入“全民联网时代”，前几年依赖“人口红利”的高增长惯性基本消耗殆尽，行业需要寻找新的增长点。